Depuis que la marque lyonnaise Eovolt est devenue UTO, sa gamme de vélos électriques pliants s'est clarifiée : deux pliants Origins (OG16, OG20), un pliant premium à courroie (Pro20 V3) et, nouveauté 2026, un cargo biplace compact (OG200). Des vélos conçus en France, reconnaissables à leur batterie amovible intégrée à la tige de selle, à des prix nettement plus accessibles qu'un pliant haut de gamme anglais. Ce guide compare les quatre modèles disponibles chez ECOX pour vous aider à choisir — puis à venir les essayer gratuitement en magasin.
L'essentiel en bref
- Pour porter le moins lourd possible : l'OG16 (1 799 €, 16,2 kg) — le multimodal par excellence.
- Pour le vélotaf confortable : l'OG20 (2 199 €), roues 20", 70 km d'autonomie, 7 vitesses.
- Pour rouler tous les jours sans entretien : le Pro20 V3 (2 999 €), courroie + double vitesse automatique Bafang.
- Pour rouler à deux : l'OG200 (2 499 €), cargo biplace, 720 Wh, jusqu'à 100 km et 200 kg de charge.
- Le bon réflexe : essayer plié ET déplié avant d'acheter — toute la gamme UTO est chez ECOX.
Les 4 modèles UTO comparés
Prix et caractéristiques 2026 constatés chez ECOX, susceptibles d'évoluer.
| OG16 | OG20 | Pro20 V3 | OG200 (cargo) | |
|---|---|---|---|---|
| Roues | 16" | 20" | 20" | 20" × 4.0 |
| Poids | 16,2 kg | 20 kg | 20,6 kg | — |
| Batterie (tige de selle / amovible) | 252 Wh | 378 Wh | 352,8 Wh | 720 Wh (Bafang) |
| Autonomie (jusqu'à) | 50 km | 70 km | 70 km | 100 km |
| Moteur | Arrière 250 W / 40 Nm | Arrière 250 W | Bafang H700 double vitesse auto | Bafang H550 250 W / 60 Nm |
| Transmission | Monovitesse | Shimano 7 vitesses | Courroie sans entretien | — |
| Charge max | 105 kg | 130 kg | 130 kg | 200 kg (biplace) |
| Prix | 1 799 € | 2 199 € | 2 999 € | 2 499 € |
| Pour qui | Multimodal, portage fréquent | Vélotaf polyvalent | Quotidien intensif, zéro entretien | Duo parent-enfant ou 2 adultes |
UTO OG16 — le pliant ultra-léger
16,2 kg, un pliage compact (63,5 × 73 × 40 cm) et une batterie tige de selle qui se recharge en 3 h : l'OG16 est fait pour la mobilité multimodale — métro, train, bureau, coffre. Freins à disque hydrauliques Shimano, conducteur de 1,50 m à 1,80 m.
Pour qui : trajets courts + transports en commun tous les jours. Prix : 1 799 €.
UTO OG20 — le pliant polyvalent
Les roues de 20 pouces apportent stabilité et confort, la batterie 378 Wh porte l'autonomie à 70 km, et la transmission Shimano 7 vitesses avale les faux plats. Charge max 130 kg, conducteur jusqu'à 1,90 m.
Pour qui : vélotaf quotidien, balades du week-end. Prix : 2 199 €.
UTO Pro20 V3 — le premium à courroie
Le haut de gamme UTO : moteur Bafang H700 à double vitesse automatique (le rapport passe tout seul à 19 km/h), transmission par courroie — zéro graisse, zéro entretien — et finition épurée. C'est le pliant de celles et ceux qui roulent beaucoup et ne veulent plus penser à la mécanique.
Pour qui : usage quotidien intensif. Prix : 2 999 €.
UTO OG200 — le cargo biplace compact
La nouveauté 2026 : une selle longue pour un passager (adulte ou enfant), 720 Wh d'autonomie (jusqu'à 100 km), un moteur Bafang 60 Nm, des pneus 20 × 4.0 ultra stables, des freins 4 pistons et une fourche suspendue. Le tout pour le prix d'un pliant premium classique.
Pour qui : déposer un enfant à l'école, rouler à deux, remplacer un scooter. Prix : 2 499 €.
Comment choisir son vélo UTO ?
- Portage fréquent ? Les 16,2 kg de l'OG16 font la différence dans un escalier de gare.
- Plus de 15 km par jour ? Visez 70 km d'autonomie minimum : OG20 ou Pro20 V3.
- Allergique à l'entretien ? La courroie du Pro20 V3 ne se graisse jamais.
- Un passager régulier ? L'OG200 est conçu pour ça, avec 200 kg de charge totale.
- Intégrez les aides : selon votre collectivité, votre achat peut être subventionné — voir Subventions & Aides.
- Essayez avant d'acheter : pliage, portage, position — tout se juge en vrai, gratuitement en magasin ECOX.
Où acheter et essayer un vélo UTO ?
ECOX distribue la gamme UTO avec essai gratuit, paiement en 3× sans frais, reprise de votre ancien vélo, première révision offerte et un atelier intégré dans chaque magasin — plus les accessoires d'origine (porte-bagages MIK, batteries, chargeurs, bagagerie).
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FAQ — Vélos électriques UTO
UTO et Eovolt, c'est la même marque ?
Oui : Eovolt, marque française née à Lyon et spécialiste du vélo pliant électrique, est devenue UTO. La gamme conserve sa signature : la batterie amovible intégrée à la tige de selle.
Quel vélo UTO choisir pour le train et le métro ?
L'OG16 : 16,2 kg, le plus léger et le plus compact plié de la gamme. Si vous roulez plus longtemps une fois descendu du train, l'OG20 et ses 70 km d'autonomie sont un meilleur compromis.
Les vélos UTO sont-ils fiables au quotidien ?
La gamme mise sur des composants éprouvés : freins à disque hydrauliques Shimano ou Tektro, moteurs Bafang, et sur le Pro20 V3 une transmission par courroie sans entretien. L'atelier ECOX assure l'entretien et le SAV, avec la première révision offerte.
Quelle est la différence entre un UTO et un Brompton Electric ?
Le Brompton est la référence du pliage ultra-compact fabriquée à Londres, à partir d'environ 3 500 €. UTO joue la carte du rapport équipement-prix : pliants français dès 1 799 €, batterie tige de selle et, unique dans cette gamme de prix, un cargo biplace. Les deux marques s'essaient en magasin ECOX.
Le cargo UTO OG200 peut-il transporter un adulte ?
Oui : sa selle longue et ses 200 kg de charge totale admissible permettent d'emmener un passager adulte ou un enfant, avec des pneus larges 20 × 4.0, des freins 4 pistons et une fourche suspendue pour la stabilité.